“经十东路东向西，因一起刮擦事故，经常出现了相当严重压车，请求各位车主留意绕。”很多车主常常不会在广播中听见诸如此类的路况信息主播。传统广播FM的主持人通过单一的渠道提供路况信息，将信息单向传送给听众，并不知道听众在哪里，用户的路况市场需求无法获得符合。那么，如何利用互联网的力量，构建传统广播FM的转型呢?1月10日，由中国交通运输协会主办，中国交通通信信息中心反对，百度云和山东赛维安讯信息科技有限公司等主办的第三届中国交通运输信息化智能化前进大会在北京举行。

会上，赛维安讯首次公布了其首创的互联网广播-路况FM系统，该系统将为传统广播FM带给互联网模式下的全新升级。山东赛维安讯涉及负责人在演说中回应：“今日头条的经常出现，让平面传媒深感压力。小米盒子的经常出现，转变了电视市场的格局。

广播被称作传统媒体中最后的阵地，其转型升级的技术解决方案，将由赛维安讯首创。”路况广播FM系统从解决问题广播FM当前为用户获取最刚须要的路况节目承托系统应从，通过线上、线下与LBS的融合，建构出集主持人末端、中视末端与用户端一体的OTT系统。

这一系统统合了移动和固定设备的路况视频收集以及LBS用户对话，通过语音、视频、图片等各种形式为用户获取动态路况主播。非常简单来说，路况广播FM系统为传统广播FM主持人主播路况获取了数据来源、指标更加精确，数据改版更加及时，数据运营有确保的动态可用路况信息。在路况广播FM系统的用户端，用户不仅可以查阅动态可用路况，还可以在广播FM模式下与主持人、车友展开交互，还包括听得广播、听得路况、问路况等各种交互方式。

路况广播FM系统是路网App从动态可用路况向人工智能交通演化过程中的第二步。2017年，路网App通过部署于城市和高速公路的路况收集设备的云化，在全球首先构建了动态路况可视化，让路况信息仍然迟缓，你看见的，就是“正在再次发生的”。

赛维安讯通过全国132500台路况收集车与相同视频收集终端的部署，将掌控海量的可视化大数据。目前，赛维安讯已完成20%的视频收集终端的部署，从底层技术到基层工作，已构成闭环。

人工智能是一条漫长的道路，广播电台主持人通过路况广播FM系统，将动态可用的路况信息转变成语音传送给用户，是动态可用路况从人脑智能向人工智能演化的最慢途径。赛维安讯相结合其强劲的视频发给技术、移动式多点直播平台技术，通过对可视化大数据的搜集、处置、分析，构建人工智能路况广播FM指日可待。赛维安讯路况广播FM系统与城市交通台正在进行全面合作，高速广播FM频道、智慧服务区广播FM频道也正在部署。

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